中法兩國共同研制的首顆衛(wèi)星——中法海洋衛(wèi)星，10月29日08時43分從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。

　　記者從國防科工局獲悉，正式交付使用后，該衛(wèi)星將在距地面520公里的軌道上不間斷工作，實現(xiàn)在全球范圍內對海洋表面風浪的大面積、高精度同步觀測，觀測數據將被中法兩國共享。

　　該衛(wèi)星研制歷時十年，中方負責提供衛(wèi)星平臺、海風觀測載荷以及發(fā)射測控，法方負責提供海浪觀測載荷。其不僅是兩國在高科技領域合作的里程碑，也成為雙方在共同應對氣候變化問題上繼續(xù)加強合作的具體體現(xiàn)，將推動兩國海洋衛(wèi)星工程發(fā)展和衛(wèi)星應用服務水平的提升。

　　十年孕育，中法團隊緊密合作

　　2006年10月，在中法兩國領導人的見證下，雙方航天局局長簽署了《中國國家航天局與法國國家空間研究中心關于聯(lián)合開展空間技術應用于氣候變化研究和空間探索的諒解備忘錄》。

　　作為我國首次與世界先進宇航機構在衛(wèi)星系統(tǒng)層面的合作項目，中法海洋衛(wèi)星受到了高度關注。2018年1月，法國總統(tǒng)馬克龍在訪華期間，專門到中國航天科技集團五院視察正在測試中的衛(wèi)星，看望了衛(wèi)星研制團隊。

　　在項目論證、方案設計、單機研制、整星集成測試、發(fā)射測控各環(huán)節(jié)，五院團隊始終以客戶需求為牽引，與法方研制團隊保持緊密合作。針對衛(wèi)星研制環(huán)節(jié)多、研制方多的情況，五院團隊聯(lián)合法方開展了整星總裝、集成、測試工作，以及階段評審工作。雙方在現(xiàn)場實現(xiàn)協(xié)同，共同保證了衛(wèi)星工程圓滿成功和科學目標全面實現(xiàn)。

　　在后續(xù)數據處理及應用過程中，雙方還將本著平等、互惠、共享原則繼續(xù)合作。

　　新型載荷賦予衛(wèi)星更多新技能

　　中法海洋衛(wèi)星基于我國CAST2000衛(wèi)星平臺，由五院航天東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制，其將用于獲取海面風場、海浪波普信息等海洋動力環(huán)境參數。

　　據該衛(wèi)星總指揮、總設計師王麗麗介紹，衛(wèi)星平臺上創(chuàng)新集成了兩種新型微波遙感載荷，賦予了衛(wèi)星更多“新技能”。

　　其中，由五院西安分院與兄弟單位聯(lián)合研制的微波散射計，是目前世界上首臺扇形圓錐掃描散射計。

　　微波散射計具有大尺度、全天時、全球觀測特點，一天時間可以覆蓋全球海域，這樣的探測能力將使該衛(wèi)星在海面臺風等海洋環(huán)境監(jiān)測中發(fā)揮獨特作用。

　　例如，當臺風還是熱帶低壓狀態(tài)時，微波散射計就能捕捉到它在洋面上的形態(tài)特征，將觀測數據實時地發(fā)往用戶，為相關部門分析判讀及預報提供決策依據。通過準確捕捉臺風中心并跟蹤其位置變化，可以獲取臺風的行進路線及移動速度，這些資料有助于直觀有效地判斷臺風強度及破壞性。

　　該衛(wèi)星的數傳分系統(tǒng)由中法聯(lián)合研制，負責接收遙感載荷傳來的數據并進行編碼，隨后將數據存儲或直接傳回地面接收站。

　　是存還是傳，數傳分系統(tǒng)能自主智能化選擇。值得一提的是，衛(wèi)星上的固態(tài)存儲器采用了分區(qū)設計，中法雙方可分別使用，互不干擾。

　　7顆小衛(wèi)星搭上“順風車”

　　執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征二號丙運載火箭由航天科技集團一院抓總研制。除了將中法海洋衛(wèi)星送入軌道，該火箭還利用剩余運載能力，以“順風車”的形式搭載了7顆小衛(wèi)星。這也創(chuàng)下了該火箭搭載小衛(wèi)星數量的紀錄。

　　據長二丙火箭副總設計師徐勤介紹，以往該火箭除了主星任務，最多只能搭載1至2顆小衛(wèi)星。為適應“一箭多星”發(fā)射任務，研制團隊對箭體結構進行了改造，設置了衛(wèi)星搭載環(huán)形安裝平臺，便于小衛(wèi)星的搭載安裝。同時增加了搭載控制器，目的是收到主星實際分離信號后，依照時序發(fā)送給其余的“乘客”，由小衛(wèi)星們自行完成分離動作。

　　中法海洋衛(wèi)星在發(fā)射完成后，還要進行一系列的變軌動作，再加上本次搭載的小衛(wèi)星數量多，每顆小衛(wèi)星的分離方向、速度以及先后順序等，都有可能影響到任務安全性。為此研制團隊開展了分離近場、分離遠場、力學特性等一系列分析工作，以確保任務全程的安全可靠。記者 付毅飛

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責任編輯： 成嵐