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“十九大精神進企業”
尹同躍:以創新促改革 按照“戰略地圖”抓黨建
十九大精神之光照亮奮進之路。1月26日,新華網“十九大精神進企業”報道組走進奇瑞汽車,對話奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍,揭秘奇瑞汽車如何將黨的十九大精神轉為實際行動,創新變革,取得發展新成效。
精彩觀點
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尹同躍

原汁原味學、核心關鍵學、專家解讀學、結合崗位學

原汁原味學、核心關鍵學、專家解讀學、結合崗位學
原汁原味學、核心關鍵學、專家解讀學、結合崗位學
公司黨委制定了學習貫徹黨的十九大精神方案,要求各基層黨組織掀起學習宣傳貫徹的熱潮,以黨的十九大精神增強提高執行力。奇瑞采取的方式包括“請進來”,邀請宣講團專家講師現場解讀黨的十九大精神;“走出去”,公司黨員領導干部、黨員代表多次參加上級組織的各類宣講報告,以及十九大代表講精神、談感受等活動。在公司內部,通過組織上黨課,輔以發放黨的十九大精神學習用書、編制十九大精神專題學習材料、組織十九大精神測試等多種形式,推動全員學習貫徹黨的十九大精神。 公司黨委制定了“原汁原味學、核心關鍵學、專家解讀學、結合崗位學”四個階段的計劃,根據四個階段的學習特點,組織黨群部門每月編制一期專項學習材料,每期材料附上“小測試”題目以鞏固學習效果。以基層黨組織為主體開展宣講工作,有效做到了全面覆蓋、效果到位。 2018年,按照公司黨委制定的專項計劃,將按照“專家解讀學、結合崗位學”兩個階段的要求,重點結合公司和崗位實際貫徹落實黨的十九大精神。奇瑞計劃開展基層黨組織學習主題口號展、黨員征文、個人主題實踐活動,以黨的十九大精神指導和推動各項工作。
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尹同躍

按照“戰略地圖”抓黨建

按照“戰略地圖”抓黨建
公司黨建工作按照“保證、監督黨和國家方針政策在公司的貫徹執行,參與企業重大決策和重要工作推進,黨員隊伍建設,推進企業文化建設,黨的群團工作”五大任務模塊,滾動設置五年規劃任務和年度KPI分解,服務和保障企業發展。 公司黨委充分發揮把方向、管大局、保落實的領導作用,著力推進黨的領導和企業經營互相促進。包括三方面,一是嚴格落實主體責任。構建黨建工作問責體系,每年初與黨政班子成員逐級簽訂經營目標、“一崗雙責”和“陽光工程”管理目標責任書。二是完善規范決策程序。按照中央和省、市委的要求,修訂完善《黨委議事規則》、《公司授權系統》等制度和流程,在公司的中長期戰略、股權激勵方案、股權變動議案、中層以上領導干部任免等重大決策上,嚴格遵循黨委先行研究,董事會、職代會依法決策,經營管理委員會執行落實的程序。三是不斷延伸組織覆蓋。奇瑞的工廠和黨員開拓到哪里,黨組織就建設到哪里,黨員的先鋒模范作用就發揮到哪里。 奇瑞按照“戰略地圖”抓黨建。運用管理模型的戰略地圖,將黨建工作對應公司戰略、經營的貢獻度進行目標規劃、分解,最終落實到KPI指標和工作計劃中。推進海外黨組織建設。奇瑞開拓海外市場的團隊中,2/3成員常駐海外。由于海外員工工作地點社會形態復雜、項目任務艱巨,為保持團隊的凝聚力和戰斗力,奇瑞將海外黨建工作融入企業文化建設。奇瑞國際黨委通過專題講座、網絡平臺等多種手段,確保黨組織生活“不掉線”,推動企業海外項目健康穩定發展。
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尹同躍

優化頂層結構 把市場需求轉變為發展動力

優化頂層結構 把市場需求轉變為發展動力
優化頂層結構 把市場需求轉變為發展動力
奇瑞希望通過優化管理,特別是體制機制上的改革創新,變得更加市場化,真正以客戶為中心,把市場需求和壓力轉變成各部門的動力,這是奇瑞當前也是未來改革的一個重點。 2017年是奇瑞戰略轉型的關鍵一年。除了繼續夯實正向體系的優勢之外,開始探索優化頂層結構,把原來20多個公司領導管理的業務,整合梳理成六大模塊。未來在人員考核與激勵、高層決策機制等方面,都將會圍繞這個方向變得更快、更精準。
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尹同躍

智能互聯、新能源

智能互聯、新能源
智能互聯、新能源
近年來,奇瑞在V字型正向開發體系的基礎上,建成融合奇瑞、奇瑞捷豹路虎、觀致的研發人才和流程的協同研發的“大研發”格局,形成了從整車、動力總成、關鍵零部件開發到試制、試驗較為完整的產品研發體系。通過自主創新,奇瑞在高端發動機、CVT無級變速器、新能源以及智能互聯等核心技術上獲得突破,帶動了全系產品的全面技術升級。截至2017年底,奇瑞累計申請專利15612件,授權專利9835件,位居中國汽車企業前列。 智能互聯、新能源將引發汽車行業的又一次革命,奇瑞在這兩大領域進行了重要的戰略布局。在新能源技術方面,奇瑞堅持純電動技術與插電式混合動力技術并行發展的技術路線,先后承擔了20余項國家“863”計劃的節能與新能源汽車重大專項。截至目前,奇瑞在新能源方面累計申請專利770余項,其中發明專利600余項。未來,奇瑞的電動車產品技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的新能源汽車,預計到2020年,奇瑞將實現全部車型電動化。 在智能互聯技術方面,奇瑞于2010年開始研發智能汽車技術,經過數年的努力,目前已掌握車道線檢測、毫米波雷達數據處理、車輛檢測、局部路徑規劃等智能車輛底層控制技術。計劃到2020年,奇瑞實現L3級自動駕駛車的量產;到2025年,實現L4級自動駕駛車的量產。
尹同躍
第十三屆全國人大代表
奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長
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